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15米集裝箱骨架車價(jià)格市場(chǎng)行情走勢(shì)

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15米集裝箱骨架車價(jià)格市場(chǎng)行情走勢(shì)

發(fā)布日期:2016-06-07 00:00 來(lái)源:http://www.wapie.cn 點(diǎn)擊:

營(yíng)口安泰掛車  骨架車廠家價(jià)格市場(chǎng)行情走勢(shì)

隨著國(guó)家對(duì)于轎運(yùn)半掛車行業(yè)的重視,2016年交通部將重點(diǎn)治理轎運(yùn)半掛車市場(chǎng),從而進(jìn)一步解決商品運(yùn)輸半掛車市場(chǎng)存在的違規(guī)行為,整個(gè)轎運(yùn)行業(yè)也將向規(guī)范化方向發(fā)展;在2016年最新修訂的GB1589法規(guī)將正式發(fā)布,其中新增中置軸掛車成為了重要改變之一,受到國(guó)內(nèi)掛車企業(yè)以及用戶的廣泛關(guān)注。

GB1589新政將發(fā)布 新增中置軸掛車

從定義來(lái)說(shuō)GB1589是汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一,對(duì)相關(guān)的道路車輛的尺寸、軸荷及質(zhì)量限值進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定,道路車輛嚴(yán)格按照上面的規(guī)定設(shè)計(jì),能夠準(zhǔn)確的劃分超長(zhǎng)超載以及違規(guī)制造的車輛。

經(jīng)過(guò)半年之久的意見(jiàn)征求,最新的GB1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及總質(zhì)量限值》發(fā)布在即,相比于此前2004版的GB1589在內(nèi)容方面將更加的完善,最新的GB1589主要變化之一就是新增加了中置軸掛車的分類,中置軸車輛運(yùn)輸掛車長(zhǎng)度限值12m、列車長(zhǎng)度限值22m;此外車寬由2.5米修訂為2.55米,以滿足車輛裝載兩排托盤的寬度需求。

在國(guó)內(nèi)商品車運(yùn)輸過(guò)程中一般采用了傳統(tǒng)的轎運(yùn)車,也就大家比較熟悉的飛機(jī)板轎運(yùn)車,對(duì)于中置軸掛車很多人都比較陌生,其實(shí)在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家商品車運(yùn)輸過(guò)程中,也同樣經(jīng)歷了從傳統(tǒng)轎運(yùn)車向中置軸車輛運(yùn)輸車轉(zhuǎn)變的過(guò)程,中置軸掛車在國(guó)外如今成為重要的運(yùn)輸工具。

國(guó)內(nèi)的轎運(yùn)車在運(yùn)輸車輛過(guò)程中存在很多的隱患,為了裝載更多的車輛,經(jīng)常會(huì)采取加長(zhǎng)欄板的方式,這就造成了超載超限問(wèn)題,此外國(guó)內(nèi)的雙排轎運(yùn)車表面上增加了承載量,實(shí)則超寬現(xiàn)象嚴(yán)重,存在較大的安全隱患。而中置軸掛車則更適合車輛的運(yùn)輸,在同等長(zhǎng)度、不超寬的前提下,相比于普通的轎運(yùn)車中置軸掛車能夠多裝幾輛車,有效解決了轎運(yùn)車的超長(zhǎng)問(wèn)題,中置軸掛車比傳統(tǒng)轎運(yùn)車可靠性強(qiáng)。

從定義上解釋,中置軸掛車是全掛車的一種形式,之所以稱為中置軸是因?yàn)檐囕v承載軸位于緊靠掛車的重心的部位,中置軸掛車列車由車輛運(yùn)輸車和低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車組成,并通過(guò)由主鉤和從鉤組成的連接裝置連接;在國(guó)外,此類轎運(yùn)車在合法范圍內(nèi)將裝運(yùn)空間最大化利用,上下臺(tái)板上裝載的車輛通過(guò)帶有角度的存放形式,增大了車輛的運(yùn)輸量。

之所以將在GB1589增加中置軸掛車,是因?yàn)榇塑囋谶\(yùn)輸車輛過(guò)程中存在獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),首先中置軸掛車具有底盤低、轉(zhuǎn)彎半徑小,從而增加了主車的拖掛能力;其次中置軸掛車的應(yīng)用將有效提高運(yùn)輸?shù)男?,安全性能更高,還有節(jié)省油耗以及資源的優(yōu)勢(shì);并且單排的中置軸掛車轎運(yùn)車的推出,將有效減少事故的發(fā)生概率,對(duì)于治理超載超限具有重大的意義。

總之中置軸掛車是一種比較適合轎運(yùn)車的車型,在運(yùn)輸商品車過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)較大的顛簸,在同等條件下,并且比傳統(tǒng)半掛轎運(yùn)車運(yùn)輸更加靈活安全;新修改的GB1589將增加中置軸掛車,可以說(shuō)是我國(guó)轎運(yùn)車行業(yè)一項(xiàng)重大改革,勢(shì)必將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)中置軸運(yùn)輸車輛的發(fā)展,中置軸掛車會(huì)逐步發(fā)展成為了我國(guó)商品運(yùn)輸領(lǐng)域的主流工具,更多的主機(jī)廠以及改裝廠也會(huì)把研發(fā)此類產(chǎn)品作為重點(diǎn)之一。



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