提到專用車，我們不得不想到其特有的專用設備，正是因為如此，專用車才成為國民經(jīng)濟中不可缺少的交通運輸及專項作業(yè)的主要設備。而底盤作為專用汽車的基礎部分，同時也是相對核心部分，對于專用汽車的專用性能及作用的發(fā)揮起著至關重要的作用。

底盤的構成

底盤的基本構成比較簡單，一般包括傳動系、行駛系、轉向系及制動系，但每部分的功能和相互協(xié)作比較復雜，后續(xù)會逐步為大家揭開。

底盤的分類

關于底盤的分類，主要是根據(jù)專用汽車的分類來制定的，而根據(jù)GB/T17350-2009中規(guī)定，專用汽車的分類可分為以下幾類：

專用車也包括骨架車和重載側翻掛車

常規(guī)的廂式車、罐式車、專用自卸車等通常采用二類汽車底盤改裝設計；客車、客貨兩用車、廂式貨車等通常采用三類汽車底盤改裝設計。

底盤的具體分類如下：一類、二類、三類和四類底盤。

一類底盤也就是通常意義上說的整車，包含汽車的全部系統(tǒng)。

二類底盤缺少了車廂系統(tǒng)總成，但是擁有駕駛區(qū)、車前儀表、操作系統(tǒng)等，可以正常行駛。大部分專用車需要加裝專用工具，因此，二類底盤為專用車提供了天然的基礎部分，成為專用車中使用最多的底盤類型。

三類底盤沒有車身，但是擁有發(fā)動機、傳動裝置、前后橋、轉向器、懸架裝置、車輪、制動系統(tǒng)等，不能行使。

四類底盤無成型部分，基本上是汽車全部底盤系統(tǒng)的零部件。

其實，一到四類底盤也可以稱作一類汽車、二類汽車、三類汽車及四類汽車，在專用車領域，底盤的概念運用較多。

底盤的命名

底盤的命名規(guī)則與國內汽車型號規(guī)則類似，分為首部部分、中部部分及尾部部分，每部分的規(guī)則也基本相同。拿“楚勝牌CSC5256GJBS型混凝土攪拌車”為例，其使用的是“陜汽SX5256GJBDR404”底盤型號，通過對比可以看出，除了首部的企業(yè)名稱代號及尾部的企業(yè)自定代號不同外，“5256GJB”這部分專用車信息的編碼相同。如果有需要，可以參考 http://news.chinacar.com.cn/newsview113644.html。

底盤相關企業(yè)的代號如表：

底盤企業(yè)代號

底盤的驅動形式

底盤的驅動形式很大程度上決定了車輛的通過能力，驅動越多，汽車的通過能力越強，但是結構也越復雜，整備質量及制造成本也相應增加。

目前，汽車的驅動形式有4*2、4*4、6*2、6*4、6*6、8*4、8*8、10*4等，前一位數(shù)字表示汽車車輪總數(shù)，后一位數(shù)字則表示驅動輪數(shù)。根據(jù)專用車用途、質量等要求，我們可以選擇適當?shù)尿寗有问剑话?/span>4*2驅動形式，結構簡單，制造成本低，運用也更廣泛。

作為汽車的基本組成部分，底盤的結構相對復雜，用到的知識原理較多，且麻煩，這次我們對底盤的分類、命名及驅動形式有了一個基本的了解，相信隨著認識的不斷深入，我們都會對底盤有一個全新的理解