在中國各大城市實(shí)行對(duì)貨車限行的政策時(shí)，有一種車卻可以自由自在的穿梭在大街小巷，那就是攪拌車（當(dāng)然，也要先辦理相關(guān)的手續(xù)）。城市建設(shè)離不開混凝土，而混凝土的運(yùn)輸就離不開攪拌車，也造就了攪拌車市場(chǎng)的迅速發(fā)展。但是駕駛混凝土攪拌車并不是一件簡單的事情，我有過幾年的混凝土攪拌車駕駛經(jīng)歷，這里我來給大家大家簡單說一下混凝土攪拌車出車、運(yùn)輸、卸料等操作的經(jīng)驗(yàn)。

●  勤檢查確保無問題 備輔料防止凝結(jié)

對(duì)于攪拌車來說，保持車輛正常運(yùn)作是最重要的事情，因?yàn)橐坏┸囕v壞在半路上，發(fā)生悶罐事件，停罐兩個(gè)小時(shí)，罐體內(nèi)的混凝土就報(bào)廢了，會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。所以要按時(shí)進(jìn)行對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維修。在出車前，要對(duì)燈光、機(jī)油、潤滑劑、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)等部位進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的檢查，保障車輛能正常行駛。

由于夏天溫度比較高或者其他原因，可能會(huì)導(dǎo)致混凝土太干了，沒有水放不出料，這就要求在出車之前檢查水箱，保證有足夠多的水和減水劑，在放不出料的時(shí)候拯救混凝土不至于悶罐。在點(diǎn)火之前，要保證攪拌罐處于停止?fàn)顟B(tài)，以免罐體高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的巨大作用力傷害到減速機(jī)。

●  熟悉路況轉(zhuǎn)彎慢 行駛路上多操心骨架車

開過攪拌車的司機(jī)都知道，攪拌車重心比較高，運(yùn)輸過程中容易發(fā)生側(cè)翻，尤其是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。我之前開攪拌車的時(shí)候遇到彎路會(huì)提前將罐子的轉(zhuǎn)速調(diào)慢，降低車速，這樣車輛就比較穩(wěn)定。

熟悉運(yùn)輸路況，在路況不好的地方最好采取合適的低檔通過，避讓容易發(fā)生危險(xiǎn)的因素，比如：大坑、石子、木板等。上坡前提前減檔、加快罐子的轉(zhuǎn)速，這樣才能穩(wěn)步爬坡并且保證混凝土不流出。下坡前測(cè)試剎車是否正常，禁止空擋滑行。在限速限高限寬路段，提前清楚具體數(shù)據(jù)，保證車輛正常通行。

●  進(jìn)出工地多注意 避免車輛發(fā)生事故

混凝土最后的歸屬地是工地，工地路況比較復(fù)雜，路基松軟，各種建筑材料堆積比較亂，所以在進(jìn)出工地的時(shí)候一定要先查看清楚路況，找好路線。我見到過很多在工地車胎被扎、發(fā)生翻車、壓塌路線等事情，只能勸告大家：小心小心再小心。許多工地對(duì)于車輛的時(shí)速都有嚴(yán)格的控制，進(jìn)出工地的時(shí)候減速慢行，主要是為了保證安全，同時(shí)也不會(huì)讓工地的人找你的麻煩。

工地道路比較狹窄，很多時(shí)候不可能一次停車到位，要進(jìn)行反復(fù)的調(diào)整移動(dòng)，這個(gè)時(shí)候就低檔起步，工地地面松軟方向盤打的太死反而不起作用，建議可以小角度的調(diào)整，多來幾次將車輛停在指定的位置。在工地上最好是有個(gè)熟悉路況的人在旁邊指揮，這樣可以節(jié)省很多的時(shí)間，也能夠保證安全。

●  卸料不能大意  多層程序要到位重載側(cè)翻掛車

卸料也是一門學(xué)問，先說說技術(shù)方面：在卸料前讓攪拌罐全速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓混凝土更加的均勻；卸料時(shí)，盡量保持車輛平穩(wěn)，把出料斗溜槽打濕，方便卸料之后進(jìn)行沖洗；卸料后，要仔細(xì)沖洗罐口葉片。如果工地水比較充足的話，可以加水之后將罐體正反多轉(zhuǎn)幾次，進(jìn)行徹底的沖洗，否則長期以往會(huì)造成罐內(nèi)混凝土的沉積。

再來說說程序問題，卸料的時(shí)候要盯著，不要圖省事放手不管，很多放料工會(huì)趁司機(jī)不在的時(shí)候亂操作放料操作桿，再者自己在旁邊盯著，也可以保證正常的操作，不對(duì)罐體、減速機(jī)、托輪等造成傷害。跟周圍的放料工、工頭、工人都搞好關(guān)系，畢竟熟人好辦事。最后走的時(shí)候別忘了找負(fù)責(zé)人簽字，這一點(diǎn)很重要，不簽的話，就意味著你這一趟白干了。